Er bereikt ons regelmatig de vraag of mensen aan een val nu een oog moeten splitsen of niet. Afgezien van de inhoudelijke kant van de ja/nee kan een sluiting altijd aan de val worden geknoopt. Maar ja.... welke knoop moeten we daar nu voor gebruiken?
As of today, we have implemented an entire new shipment module which enables to ship to every country in the world against fair rates. In comparison with the previous ratesm the new rates are slightly lower than the old rates. 
Waarom vaart die andere boot toch altijd net iets sneller dan je eigen boot? Ligt het nu echt aan je boot of kan je niet zo snel omdat je een aantal zaken niet goed voor elkaar hebt? Wat moet je doen om je boot echt ‘aan de praat’ te krijgen? Als eerste moeten de tuigage en boot goed op elkaar afgestemd zijn. Hierbij een paar tips voor 'gratis' snelheid.
Een paar weken terug overkwam mij iets opmerkelijks. We varen langs de dijk Lelystad-Enkhuizen, net ten noorden van Trintelhaven. Zonnetje erbij en wat zien we? Wat denkt u? De bodem! Terwijl we toch aan de juiste zijde zitten van de bebakening van het Enkhuizer Zand. De dieptemeter wijst zo'n 2,50 meter aan. Het is de eerste keer in m'n leven, dat ik van bovenaf, op deze diepte de bodem van het IJsselmeer heb kunnen zien. Wat ik zoal zag? Weinig. Zand en schelpen.
Zijn uw vallen aan vervanging toe maar wilt u ze eigenlijk niet zelf inscheren? Vindt u het lastig om de juiste lengte en/of diameter te bepalen? Wij kunnen u hierbij ondersteunen door ter plekke uw lijnen te vervangen door nieuwe!
.png){kind=icon}
De NSR 2010 has finished - 4 days of different conditions and different races and a lot of fun for (almost) everybody: One of our staff was allowed to get on an ORC-2 sailing boat because one of the crew members broke his arm during an unfortunate manouver. .jpg){kind=icon}
.jpg){kind=icon}
Op Linkedin is sinds kort een groep actief die zich voornamelijk richt op Nederlandse zeilers: LinkedSailing. Iedere ondernemende, creatieve professional is welkom die goed kan of graag beter wil leren zeilen.
.jpg){kind=icon}
Vanaf de eerste contacten met Lanex waren wij erg enthousiast over Dynesport. Niet alleen bleek de lijn bijzonder prettig geprijsd, maar ook de specificaties waren indrukwekkend. Met name de weerbaarheid van de mantel leek erg goed te zijn. Uiteraard hebben we zelf - en ook anderen (met dank aan o.a. Alex) - de lijn uitgebreid getest. Het resultaat mocht er zijn: alleen vies en enigszins verkleurd na 2 seizoenen gebruikt te zijn. Prima toch?
.jpg){kind=icon}
De Nederlandse equipe van Maarten Jamin, Manne Berens en Jaap Smolders heeft op het Garda meer in Italie GOUD gewonnen op de Europese Kampioenschappen Yngling zeilen!
.jpg){kind=icon}
Voor de 16m2 klasse bieden we nu ook op maat gemaakt lijnen aan. Ook hier is in samenwerking met Maarten Jamin weer een keuze gemaakt specifiek voor de 16m2. Ook hier is met name de Bora lijn weer erg populair. Voor de vallen kiezen we D-F1 als lijn - lichter wordt een lijntje tenslotte niet!.jpg){kind=icon}
Besteld u meerdere lijnen en wilt u de lijnen gelabelled hebben? Geheel kosteloos labellen we uw lijnen zodat u niet zelf nog hoeft uit te zoeken welke lijn ook al weer hoe lang was. Heel erg vervelend - zeker als u verschillende stukken van dezelfde lijn heeft besteld..jpg){kind=icon}
Vanaf vandaag hebben we Wichard opgenomen in ons assortiment. De achterliggende gedachte is eigenlijk eenvoudig: we menen naast het huidige assortiment toch ook een kwalitatief hoogwaardig alternatief te moeten bieden.
.gif)