Waarom zou je wel een splits aan brengen?

1 - de sterkte van de lijn

De meest essentiele reden is dat een gesplitste lijn de totale sterkte van de lijn niet of nauwlijks aantast. Er zijn zelfs experts die beweren dat een gesplitste lijn NIET bij de splits breekt:

© Tarzan boomverzorging

2 - Esthetisch

Een tweede reden om een oog aan te brengen is, dat een oog veel esthetischer is dan een geknoopte lus of alleen een knoop. Zeker als het ook voorzien is van een RVS kous kan daar weinig discussie over bestaan. Laat dit niet echter het argument zijn.

Waarom zou je NIET een splits aanbrengen?

1 - de lengte van de verdikking

De belangrijkste reden om NIET een splits aan te brengen vinden we bij het gebruik van een val. De meeste vallen lopen door de mast heen en worden beneden én boven door blokken naar buiten geleid. Als we nu een splits in een lijn aanbrengen, wordt de lijn als gevolg van de splits dikker. Afhankelijk van het gebruikte materiaal én afhankelijk naar wie je luistert, wordt dus de lijn over een afstand van soms wel meer dan 50 centimer dikker. Als we deze splits bij een val toepassen en het zeil wordt strak tegen de bovenkant van de mast - waar de val de mast ingaat - getrokken, dan kan de dikkere mantel wel eens problemen geven met het in de mast glijden.

2 - het is niet nodig

Een tweede reden om het niet te doen is omdat het eenvoudigweg niet nodig is. Zeker bij het gebruik van Dyneema lijnen: De breekkracht van dergelijke lijnen is enorm hoog waarbij het aanbrengen van een knoop niet tot gevaarlijke situaties leidt. Uiteraard hangt dit af van de dimensionering van de lijn: Als een "oude" polyester val wordt vervangen door een "nieuwe" Dynemaa val, zal het aanbrengen van een knoop geen enkel probleem zijn - de breekkracht van de Dyneema lijn zal in bijna alle gevallen meer dan 2 keer zo groot zijn als de Polyester lijn en dus ruim binnen de veiligheidsmarge liggen.

Kijk ook eens naar je valstoppers: Veelal hebben val stoppers voor lijnen met een diameter van 12mm / 14mm een houdkracht van 1000 daN (ongeveer 1000kg) waarbij een Dynesport lijn van 12mm een breekkracht heeft van bijna 7000 daN heeft.  50% reductie in breekkracht is nog altijd meer dan 350% meer dan wat een valstopper kan houden.

3 - Het kan niet met het materiaal

Sommige lijnen zijn niet geschikt om te splitsen. De reden is soms de dikte van de mantel maar kan ook liggen in het feit dat de mantel te strak om de kern is gewikkeld waardoor er geen (voldoende) ruimte is om de lijn er terug in te voeren zonder dat de kern verjongd moet worden. Het voordeel van een dikke mantel is overigens wel dat de sluitvastheid van de lijn erg goed is. De praktijk leert ook dat er vaak weinig technische noodzaak is om de lijn te splitsen.

3 - Je kunt het niet

Een derde reden om het niet te doen is dat je het niet kunt. Om eerlijk te zijn mag dit NOOIT een reden zijn om het niet te doen. Je dient rekening te houden met bovenstaande criteria die essentieel zijn. Uiteraard kun je het splitsen door ons laten doen of ervoor kiezen het door de lokale winkel te laten doen.